Skip to content

Балканы // День третий, серпантинно-болотно-пожарный

- Если ты опасаешься, что я в этот промежуток подожгу твою усадьбу, залью кровью окрестности и, освещаемый заревом пожаров, буду голый плясать на неприветливом пепелище, то опасения твои преувеличены более чем наполовину.

Аркадий Аверченко, «Дети».

О, как я был наивен. На ночлег мы не отправились, решено было доехать до Подгорицы (столицы Черногории), и там уже остановиться.

Ждало меня самое яркое впечатление за всю поездку — горные серпантины ночью. И самое расчудесное то, что у машины горел исключительно ближний свет. Серпантины в Монтенегро шикарные, и, как я уже писал, ограждения на опасных участках с километровыми обрывами отсутствуют. Наверное, они так улучшают генофонд нации.

Проехали мимо ряда ночных городов — Будвы, Петроваца. К сожалению, на тот момент я не особо понимал, как снимать ночью, и более того, как сделать фотографии смотрибельными после обработки. Но было красиво.

Ехали по гуглокартам, на удивление подробным для этой дороги, в режиме «штурман — пилот», с максимальным вниманием. Дорога петляла, очень часто возникали развороты на сто восемьдесят градусов, запредельные уклоны. Периодически на обочинах встречались отели и виноградники. От перепада высот традиционно щёлкало в ушах.

Остановились на высшей точке. Абсолютный мрак, ледяной ветер и почти не мерцающие звёзды. Долго видом звёздного неба и полости галактики не полюбуешься, мороз пробирает до костей.

В такой же темноте проехали по мосту через Скадарское озеро, мимо «Комбината Алюминия Подгорицы», принадлежащего Дерипаске, и вышли на финишную прямую. Остановились в Подгорице на площади у автовокзала. Изначально наш план предполагал расставание с автомобилем в столице и дальнейшее перемещение в Сербию на поезде.

С билетами оказалась засада, да и поезда ходят не так чтобы часто. Купе — шестиместные, выкупить целиком нам не давали. На автобусе поехать — не рискнули, гонка по серпантину не особенно привлекала.

Разместились в отеле «Европа» рядом с вокзалами. Искать что-то ещё впотьмах желания уже не было. Кормят, душ с горячей водой есть, еда, кипяток для «Терафлю» тоже, персонал доброжелательный. А больше ничего и не нужно.

Ночью полистали booking.com и сайт аэропорта Подгорицы. Оказалось, перелёт в Белград стоит порядка ста долларов и занимает всего сорок минут.

screenshot.png

Продолжение ‘Балканы // День третий, серпантинно-болотно-пожарный’ »

Несколько лучших роликов

Среди 100500 и котиков на видеохостингах встречаются и талантливейшие вещи, по которым и не скажешь, что сделаны любителями. Поэтому предлагаю вам на сон грядущий посмотреть и насладиться. Смотрите всё в HD и на полный экран.

Первый ролик — знаменитый «The Third & The Seventh» Алекса Романа. Вы не отличите, где съёмки реальны, а где — компьютерная графика. Фоновая музыка из саундтрека одного из величайших фильмов мира — «Гаттаки». Композитор — Майкл Ньюман, самый знаменитый минималист.

Продолжение ‘Несколько лучших роликов’ »

Балканы // День второй. Черногория. Хорватия.

Заметили, что никаких описаний местностей, дат оснований городов, климатических условий и прочего никому не интересного барахла в моих отчётах не бывает? Почему? Да потому что это глупо, если материал расположен на сайте в Интернете, а не распечатан и вывешан на столбах. Никто не отменял поисковики и википедию.

Утром проснулся с температурой и больной головой. А жаропонижающее принимать было нельзя — ибо алкоголь и парацетамол вещи несочетаемые. Выпили чаю, постояли на пирсе и поехали. Как видно по карте, день был наиболее насыщенным.

mapmontenegro.jpg

Выехали из городка Доброта, расположенного близ Котора и решили отправиться в жемчужину средиземноморья — город Дубровник в Хорватии. Вдоль дороги предупреждающие таблички о том, что кусок скалы может рухнуть и промять вам крышу. А кабриолеты я бы вообще не рекомендовал.

Продолжение ‘Балканы // День второй. Черногория. Хорватия.’ »

Балканы // День первый. Черногория. Котор.

В октябре я всё таки взял отпуск, на целых четыре дня. Прошаренный путешественник пригласил покорить Балканы автопробегом, и, немного подумав, я присоединился. Всего собралось четыре человека, поэтому аренда автомобиля показалась совсем копеечной.

Не буду вываливать в пост сразу двести фотографий, и тем более утомлять вас картинами «я и долбаный памятник (где я в центре кадра, а памятник обрезан)». Поэтому в конце поста вы найдёте ссылку на галерею в Picasa, где при желании сможете посмотреть все фотографии за каждый день поездки. Да, и по рекомендациям лучших блоговодов подписи к фотографиям расположены над ними, а не под.

Домодедово мне больше всего нравится из всех наших аэропортов. Современный такой весь из себя, продвинутый. Интернет опять же, для обделеных WiMax и 3G есть, дьюти фри с ценами больше чем в магазинах с налогами и всё такое прочее. Пробыли мы там недолго, и загрузившись в небольшой Боинг авиакампании «Московия», отбыли в Черногорию.

DSC_0017.jpg

Как человек с акрофобией, я обажаю самолёты, особенно моменты взлётов и посадок. Особенно даже взлётов. Когда стереоэффект от высоты теряется, я оживаю и любуюсь видами.
Продолжение ‘Балканы // День первый. Черногория. Котор.’ »

Погодка в Москве ещё та

Задался вопросом, почему я остался здесь на праздники. Но всё равно, всех с прошедшим новым годом!

 

Продолжение ‘Погодка в Москве ещё та’ »

Про мак. Про мелочи.

 

Как мне и пророчествовали три года назад, я перешел на Mac. Это отнюдь не означает, что я покупаю втридорога стеклянные телефоны с пониженной мощностью приема, или до безумия ограниченные «посткомпьютерные устройства». А вот MacOS X подсаживает на себя сразу и абсолютно. Поэтому после Mac Pro на работе ноутбуком с Windows пользоваться стало решительно невозможно.

Первое, что поразило — упаковка. Продумано все до мелочей — даже кусочки скотча вокруг свернутых проводов имеют ярлычки для отделения (никаких проводных скруток). Упаковка с переходником — без скрепок — полиэтилен приклеен к бумаге. Коробка с документацией тоже с отверстием для удобного извлечения.

Компактный блок питания MagSafe поставляется с вилкой и силовым кабелем, что удобнее, то и носишь с слобой. Элегантным движением провод наматывается на раскладываемые ушки и фиксируется не липучкой в кошачьей шерсти, а специальным зажимом. Но это все не главное. Главное, как он крепится к МакБуку. Разъем можно подключать как угодно, и он магнитный! То есть о проблеме «пройти мимо и смахнуть ноут на пол, задев за провод блока питания», можно забыть. Опять мелочь — на магнитном штекере — диод, показывающий степень зарядки. И супермелочь — он с двух сторон. Зарядка аккумулятора — полчаса максимум.

Перейдем к гаджету. Ну на алюминии, толщине, мощности, яркости и разрешении экрана останавливаться не будем. Клавиатура с подсветкой. Динамики под ней. Тачпад такой, что о мыши забыл. Да, он не теряет контакт, отзывается мгновенно и позиционируется точнее мыши.

Резинка вокруг крышки с дисплеем. Ну вообще же мелочь, почему никто из других производителей об этом не подумал! Нет ни пыли, ни шерсти котэ на экране и клаве, ибо закрытый ноут вполне герметичен. SSD накопитель фееричен. Никогда я так быстро 50 гигов мелких файлов не переносил. Полное ощущение, что ноут работает мгновенно.

Касательно операционной системы — на ней я особенно не фокусируюсь. Мои программы кроссплатформенны, и собственно без разницы, на чем работать. Операционную систему не должно быть заметно на рабочей станции вообще — ее задача стабильно и быстро предоставлять доступ к рабочим инструментам. В макоси так и есть. Интерфейс не сравним ни с виндой, ни с графическими оболочками линукса. У последнего, как я понял за годы использования, стайлгиды разработки вообще отсутствуют, и каждый дистрибутив выглядит так, как захочет левая пятка разработчика. Ну и единого фрэймворка нет — приложения выглядят совершенно по-разному. Здесь же наблюдается простота форм и минимализм во всем. Если софт может что-то делать без согласования с пользователем — он это делает. Никаких «вы действительно хотите удалить этот файл».

Продолжение ‘Про мак. Про мелочи.’ »

Тяжёлое наследие реального мира

Я, несмотря на общую нелюбовь к продукции Microsoft, весьма тепло принял новую, продвигаемую ими концепцию интерфейса — Metro. Прежде всего, потому что используемый сейчас интерфейс устарел.
Хотите спросить, какой именно? Отвечу: все. Концептуально любой интерфейс пользователя любой операционной системы сейчас основан на переносе объектов физического мира на экран. Все эти пуговицы-кнопки, флажки, радиокнопки, папки, файлы и страницы… Вспомним ещё, сколько аппаратных ресурсов тратится для достижения всё большей реалистичности интерефейса — эффекты схлопываний, поворотов, прозрачности. Если пожертвовать красотой во имя производительности, можно было бы смело забыть о ежеквартальной плановой смене компьютера.
Выглядеть элементы управления в разных операционных системах или программах могут по разному, но основа одна и та-же: эмуляция объектов физического мира. Разработчики аргументируют, что иначе нельзя, не поймут.
Уверен, что если мы проведём «коридорное тестирование» на людях, крайне далёких от компьютеров — то не увидим разницы в скорости освоения командной строки и кнопки «Пуск». Например, много-ли времени понадобится человеку, чтобы осознать, что подчёркнутый текст на странице — это ссылка? Секунда после объяснения, и знание это останется с ним навсегда. Кстати, в реальном мире подчёркнутый текст не вызывает гиперпространственный прыжок или нуль-транспортировку. Следовательно, эффективный интерфейс не означает интуитивный.
Не знаю, удобен ли Metro, приживётся ли или разделит судьбу Microsoft Bob (как апогея интуитивности, кстати) — но я рад, что хоть кто-то экспериментирует.

Подробнейший фотоотчёт о поездке на Балканы

Черногория, город Котор. Стоит на берегу самого южного фьорда, в горах — красивейшая крепость, откуда вид на долину просто бесподобен.

Продолжение ‘Подробнейший фотоотчёт о поездке на Балканы’ »

Школа водительского мастерства BMW

Благодаря коллегам и фирме PS-Box сегодня попал в Школу водительского мастерства BMW, ту что на Ходынском поле, бывшем аэродроме имени Фрунзе, бывшем Ходынском поле. И сегодня я поня, что как бы не отговаривал себя от покупки байка — это неизбежно.

Хотелось-бы отметить работу PS-Box, их менеджер, Наталья, позвонила мне за три часа и напомнила о мероприятии. Такую внимательность к мелочам в России трудно недооценить.

Мой тёзка, Денис — замечательный инструктор. Через полчаса я вполне освоился.

Продолжение ‘Школа водительского мастерства BMW’ »

Личные финансы: основы бюджетирования

В этой статье я расскажу о базовых навыках управления личными финансами. Принципы общие, и не зависят от суммы дохода.

Учёт расходов

Первый шаг — определить, куда уходят деньги. Для этого либо записывайте все траты в таблицу Google Docs (у любителей Microsoft, говорят, тоже есть какой-то процессор электронных таблиц) либо в в одну из бухгалтерских программ, о которых я расскажу позже.

Самое главное — чётко распределять расходы и доходы по категориям и счетам, к примеру:

  • Коммунальные услуги;
  • кредит;
  • развлечения;
  • продукты;
  • связь;
  • накопления.
Пример счетов:
  • Кредитная карта;
  • зарплатная карта;
  • расчётный счёт ИП;
  • бумажник (наличные);
  • долги;
  • резерв.

На основе категорий вы будете планировать месячный бюджет. Расходы должны вноситься ежедневно, иначе идея привести финансы в порядок гарантированно не сработает.

Столбцы таблицы обязательно должны содержать поля: дата, категория, сумма, получатель и счёт.

Продолжение ‘Личные финансы: основы бюджетирования’ »