велоспорт

Найнер GT Karakoram

Похоже, трансмиссия на моём старом GT Timberline 2006 года подошла к концу. Когда я его покупал, думал, что прогулочного класса мне будет достаточно. Но через две недели уже обнаружил себя летящим кувырком с трамплина.

Сменил, всё, что можно сменить, и в принципе, велосипеда почти хватало. Но 9 лет эксплуатации и пробег более чем 6000 км добили трансмиссию. А я даже цепь ни разу не менял.

И в один замечательный день, на выезде из леса, у меня лопнул трос задней трансмиссии. К счастью, я не гуманитарий.Подробнее »Найнер GT Karakoram

На вопрос: нужны-ли мне велодорожки в Москве?

Во-первых, все существующие в Москве велодорожки — профанация. Они обычно возникают из ниоткуда и пропадают никуда. Просто посреди парка, например, заканчиваются.  Или начинаются. То есть дальше я должен телепортироваться. Часто посреди велодорожек деревья и столбы растут.

//platform.instagram.com/en_US/embeds.js

По отдельным дорожкам в парке гуляют мамы с детьми, потому что пешеходная дорога сделана из поганой плитки (куски крошащегося цемента), коляска трясётся, а рядом замечательный асфальт. Я поездил по ним, матом поорал, взывая к рассудку людей с колясками, и забил, езжу по плитке, где пешеходов нет, или по тропам. Неприятно врезаться в коляску с ребёнком на скорости в 35-40 км/ч.

Во-вторых, велодорожку совмещённую с автодорогой будет использовать только любитель плеваться лёгкими от выхлопных газов. Не говоря уж об опасности — даже не из-за культуры вождения, а тупо из-за того, что велосипедист незаметен. Хоть в жилете, хоть с мигалкой на голове.

Самое гениальное чиновничье решение — нарисовать велодорожку на тротуаре или проезжей части, сделав тем самым бяку и пешеходам, и автомобилистам, и велосипедистам.

В-третьих — я не понимаю совсем тех людей кто покупает велы класса cross-country/endura и ездит по пыльным дорогам в облаках выхлопных газов — где тут спорт? Болота, леса, поля — выехал из Москвы на электричке (провоз велосипеда даже бесплатным сделали утром и вечером, слава РЖД) и свобода!

Резюмирую — велодорожки мне в Москве нахрен не сдались, особенно в таком виде как сейчас, сделанные исключительно для популизма. Пользу они только блоггерам, разъезжающим на велосипедах с женской рамой приносят, да чиновникам, для отчёта о преобразовании города для людей. Под катом галерея вчерашних нормальных с нашей точки зрения покатушек.

Подробнее »На вопрос: нужны-ли мне велодорожки в Москве?

Ремонт крыла SKS

Всем хороши крылья SKS — позволяют и резину любого профиля использовать, и от брызг лучше защищают, чем дешёвые крылья, и быстро снимаются. Вот именно в системе быстрого съёма и обнаружилась проблема.

В трубу рулевой колонки на распорке вставляется втулка с рельсами, которые входят в пазы на самом крыле и крепятся собачкой. Вот пазы эти пластиковые, толщиной менее миллиметра. Вот они у меня и не выдержали встречи с роллером (никто не пострадал, состыковались на излёте тормозного пути). Пазы срезало, покупать новый комплект — влом.

Что делаем:

1. Просверливаем отверстие в оранжевой детали (собачке) диаметром под болт крепления. Вставляем в него болт.

Подробнее »Ремонт крыла SKS