Советы велосипедистам

Сегодня решил поделиться с вами велосипедной мудростью. Бессистемно, что в голову пришло.

  • Оторви и выброси звонок, если он у тебя есть. Люди всегда оборачиваются и шарахаются в сторону звука подсознательно. Звук переключения скоростей или притормаживания не вызывает панической реакции.  Не будь скотом, поблагодари людей, которые уступили тебе дорогу.
  • Не езди по московским велодорожкам. А если едешь, то держи скорость не более десяти километров в час. Часто  встречаются больные на голову молодые родители, катящие по проезжей части коляски с маленькими детьми. Причина этому — больные на голову градостроители, замостившие пешеходные дороги плиткой, на которой коляска трясётся и не даёт ребёнку спать. Но не забывай обматерить родителей для профилактики, иначе они скоро и по автостраде будут коляски возить.
  • Помни, что среди водителей встречается злобное быдло. Два раза подумай перед тем, как выехать на дорожное полотно и попытаться ехать по правилам. Бывает, что водители пугают велосипедистов, виляя их сторону. Меня один раз намеренно сбили дверью Газели.
  • Если в левом ряду припаркованы машины, учитывай, что в любой момент может открыться дверь. Держи дистанцию от метра до полутора.
  • Не переезжай дорогу, всегда спешивайся на пешеходном переходе. Будь бдителен на нерегулируемом переходе. Если видишь, что едет дебил, лучше пропусти. Он найдет свой фонарный столб.
  • Не оставляй без присмотра велосипед. Никогда. На рынке нет ни одного нормального противоугонного устройства, которое может противостоять гидравлическим ножницам, при помощи которых велосипеды и воруют. Подъезжает газель, выбегает пара хлопцев, срезают замки и бросают в кузов. 10-15 секунд на всю операцию. 
  • На балконе велосипеды хранят только идиоты. Не делай так. Если не позволяет место в квартире, воспользуйся специализированными услугами хранения, или поставь к другу в гараж. За зиму на балконе испортится смазка,  придет в негодность резина, появится коррозия.
  • Не покупай дешёвые велосипеды, это небезопасно для жизни. Сейчас нормальный велосипед не может стоить дешевле 20 тысяч рублей. Как вариант, купи прошлогоднюю или позапрошлогоднюю модель или б/у. Не покупай велосипед с надписью «Land Rover» и «литыми дисками». Это эквивалентно татуировке «лох» на лбу. Нормально сбалансированное литое колесо для велосипеда стоит $300-$1000. Требования здесь выше, чем для автомобиля.
  • Современный велосипед сложное транспортное средство, требующее своевременного ухода, смазки, смены тормозных колодок, чистки механики от грязи. Лень самому — вози в сервис. Если не в Сокольниках, то это не дорого.
  • Проверяй тормоза перед каждой поездкой.
  • Ни в коем случае, никогда не покупай подножку для велосипеда. Это небезопасно, если, конечно, ты не ездишь на хипстерском отстое в парке Горького.
  • Купи крылья, в комплекте они обычно только с самыми плохими моделями велосипедов. Зачем нужны крылья, поймешь сразу во время дождя на лесной тропе или грунтовой дороге. Выбирай крылья с креплением под вилку и на штырь сиденья, иначе брёвна и коренья будут застревать в небольшом зазоре.
  • Обязательно возьми с собой минимальный ремонтный комплект: камеру, насос, ключ-шестигранник. Это избавит от необходимости тащить велосипед на спине по лесу километров двадцать, в случае чего.
  • Если не было в комплекте — купи педали-платформы.
  • Обязательно возьми с собой перцовый баллончик как средство самообороны от диких и невоспитанных собак. Это гуманнее других подручных средств. Закрепи его в чехле под рукой — на поясе, или на руле.
  • Не покупай велосипеды в неспециализированных магазинах. Обычно там продают дешёвые китайские модели по конским ценам для максимизации маржи.
Советы велосипедистам

Найнер GT Karakoram

Похоже, трансмиссия на моём старом GT Timberline 2006 года подошла к концу. Когда я его покупал, думал, что прогулочного класса мне будет достаточно. Но через две недели уже обнаружил себя летящим кувырком с трамплина.

A post shared by Elena Kot (@selena_kot) on

Сменил, всё, что можно сменить, и в принципе, велосипеда почти хватало. Но 9 лет эксплуатации и пробег более чем 6000 км добили трансмиссию. А я даже цепь ни разу не менял.

И в один замечательный день, на выезде из леса, у меня лопнул трос задней трансмиссии. К счастью, я не гуманитарий. Продолжить чтение «Найнер GT Karakoram»

Найнер GT Karakoram

На вопрос: нужны-ли мне велодорожки в Москве?

Во-первых, все существующие в Москве велодорожки — профанация. Они обычно возникают из ниоткуда и пропадают никуда. Просто посреди парка, например, заканчиваются.  Или начинаются. То есть дальше я должен телепортироваться. Часто посреди велодорожек деревья и столбы растут.

По отдельным дорожкам в парке гуляют мамы с детьми, потому что пешеходная дорога сделана из поганой плитки (куски крошащегося цемента), коляска трясётся, а рядом замечательный асфальт. Я поездил по ним, матом поорал, взывая к рассудку людей с колясками, и забил, езжу по плитке, где пешеходов нет, или по тропам. Неприятно врезаться в коляску с ребёнком на скорости в 35-40 км/ч.

Во-вторых, велодорожку совмещённую с автодорогой будет использовать только любитель плеваться лёгкими от выхлопных газов. Не говоря уж об опасности — даже не из-за культуры вождения, а тупо из-за того, что велосипедист незаметен. Хоть в жилете, хоть с мигалкой на голове.

Самое гениальное чиновничье решение — нарисовать велодорожку на тротуаре или проезжей части, сделав тем самым бяку и пешеходам, и автомобилистам, и велосипедистам.

В-третьих — я не понимаю совсем тех людей кто покупает велы класса cross-country/endura и ездит по пыльным дорогам в облаках выхлопных газов — где тут спорт? Болота, леса, поля — выехал из Москвы на электричке (провоз велосипеда даже бесплатным сделали утром и вечером, слава РЖД) и свобода!

Резюмирую — велодорожки мне в Москве нахрен не сдались, особенно в таком виде как сейчас, сделанные исключительно для популизма. Пользу они только блоггерам, разъезжающим на велосипедах с женской рамой приносят, да чиновникам, для отчёта о преобразовании города для людей. Под катом галерея вчерашних нормальных с нашей точки зрения покатушек.

Продолжить чтение «На вопрос: нужны-ли мне велодорожки в Москве?»

На вопрос: нужны-ли мне велодорожки в Москве?

Ремонт крыла SKS

Всем хороши крылья SKS — позволяют и резину любого профиля использовать, и от брызг лучше защищают, чем дешёвые крылья, и быстро снимаются. Вот именно в системе быстрого съёма и обнаружилась проблема.

В трубу рулевой колонки на распорке вставляется втулка с рельсами, которые входят в пазы на самом крыле и крепятся собачкой. Вот пазы эти пластиковые, толщиной менее миллиметра. Вот они у меня и не выдержали встречи с роллером (никто не пострадал, состыковались на излёте тормозного пути). Пазы срезало, покупать новый комплект — влом.

Что делаем:

1. Просверливаем отверстие в оранжевой детали (собачке) диаметром под болт крепления. Вставляем в него болт.

Продолжить чтение «Ремонт крыла SKS»

Ремонт крыла SKS