О «Нетологии»

Раньше я принципиально не проходил никаких курсов в сети. Лучше книг пока ещё ничего не придумали. Но вот возникла необходимость быстро загрузить в себя кучу знаний по маркетингу, чтобы уверенно контролировать подрядчиков. То есть стать тем самым нелюбимым дотошным клиентом, который хочет знать, за что он конкретно платит деньги.

Русскоязычных обучающих курсов мало, зато много инфобизнесменов с сомнительными компетенциями. Рынок в этой области у нас пока дикий, и на одного нормального продавца опыта встречаются десятки молодых бездарей, продающих пересказы книг и чужого опыта. Т.е. тут нужно выбирать «играющего тренера». Ну а если навязывается «бизнес-консультант» лет двадцати с неоконченным высшим образованием — думаю, вы поймёте, в каком направлении стоит ему придать движение.

В итоге купил подписку на «Нетологии». Впечатления смешанные, честно говоря. Есть хорошие преподаватели, есть не очень. Часть курсов нормальной длительности, подробные и действительно интересные (но устаревшие), часть — тридцатиминутки ради самопиара или пиара студии, или агентства.

logo-netologiya

Читать полностью

Мессенджерный ад

С мессенджерами происходит какой-то ад. Сейчас для ведения дел необходимо быть в:

Более того, мессенджеры обрастают функционалом соцсетей — появляются профили, каналы (аналог стены), группы, публичные чаты, боты.

111347612951

И мало кто из них открывает публичные API, поэтому несчастные юзеры вынуждены держать весь этот зоопарк на лэптопах и смартфонах. Загонять кого-нибудь насильно только в один у вас вряд-ли получится — клиент будет общаться там, где ему это удобно.

Причём из перечисленных безопасность обеспечивает лишь один — Telegram в режиме секретного чата. В остальных передавать критичные для бизнеса данные, как минимум, глупо.

Предсказываю, что когда-нибудь пользователям всё это надоест и на сцену снова выйдут старые добрые мультипротокольные комбайны типа Miranda и Adium.

Сколько у вас всего мессенджеров?

Советы велосипедистам

Сегодня решил поделиться с вами велосипедной мудростью. Бессистемно, что в голову пришло.

  • Оторви и выброси звонок, если он у тебя есть. Люди всегда оборачиваются и шарахаются в сторону звука подсознательно. Звук переключения скоростей или притормаживания не вызывает панической реакции.  Не будь скотом, поблагодари людей, которые уступили тебе дорогу.
  • Не езди по московским велодорожкам. А если едешь, то держи скорость не более десяти километров в час. Часто  встречаются больные на голову молодые родители, катящие по проезжей части коляски с маленькими детьми. Причина этому — больные на голову градостроители, замостившие пешеходные дороги плиткой, на которой коляска трясётся и не даёт ребёнку спать. Но не забывай обматерить родителей для профилактики, иначе они скоро и по автостраде будут коляски возить.
  • Помни, что среди водителей встречается злобное быдло. Два раза подумай перед тем, как выехать на дорожное полотно и попытаться ехать по правилам. Бывает, что водители пугают велосипедистов, виляя их сторону. Меня один раз намеренно сбили дверью Газели.
  • Если в левом ряду припаркованы машины, учитывай, что в любой момент может открыться дверь. Держи дистанцию от метра до полутора.
  • Не переезжай дорогу, всегда спешивайся на пешеходном переходе. Будь бдителен на нерегулируемом переходе. Если видишь, что едет дебил, лучше пропусти. Он найдет свой фонарный столб.
  • Не оставляй без присмотра велосипед. Никогда. На рынке нет ни одного нормального противоугонного устройства, которое может противостоять гидравлическим ножницам, при помощи которых велосипеды и воруют. Подъезжает газель, выбегает пара хлопцев, срезают замки и бросают в кузов. 10-15 секунд на всю операцию. 
  • На балконе велосипеды хранят только идиоты. Не делай так. Если не позволяет место в квартире, воспользуйся специализированными услугами хранения, или поставь к другу в гараж. За зиму на балконе испортится смазка,  придет в негодность резина, появится коррозия.
  • Не покупай дешёвые велосипеды, это небезопасно для жизни. Сейчас нормальный велосипед не может стоить дешевле 20 тысяч рублей. Как вариант, купи прошлогоднюю или позапрошлогоднюю модель или б/у. Не покупай велосипед с надписью «Land Rover» и «литыми дисками». Это эквивалентно татуировке «лох» на лбу. Нормально сбалансированное литое колесо для велосипеда стоит $300-$1000. Требования здесь выше, чем для автомобиля.
  • Современный велосипед сложное транспортное средство, требующее своевременного ухода, смазки, смены тормозных колодок, чистки механики от грязи. Лень самому — вози в сервис. Если не в Сокольниках, то это не дорого.
  • Проверяй тормоза перед каждой поездкой.
  • Ни в коем случае, никогда не покупай подножку для велосипеда. Это небезопасно, если, конечно, ты не ездишь на хипстерском отстое в парке Горького.
  • Купи крылья, в комплекте они обычно только с самыми плохими моделями велосипедов. Зачем нужны крылья, поймешь сразу во время дождя на лесной тропе или грунтовой дороге. Выбирай крылья с креплением под вилку и на штырь сиденья, иначе брёвна и коренья будут застревать в небольшом зазоре.
  • Обязательно возьми с собой минимальный ремонтный комплект: камеру, насос, ключ-шестигранник. Это избавит от необходимости тащить велосипед на спине по лесу километров двадцать, в случае чего.
  • Если не было в комплекте — купи педали-платформы.
  • Обязательно возьми с собой перцовый баллончик как средство самообороны от диких и невоспитанных собак. Это гуманнее других подручных средств. Закрепи его в чехле под рукой — на поясе, или на руле.
  • Не покупай велосипеды в неспециализированных магазинах. Обычно там продают дешёвые китайские модели по конским ценам для максимизации маржи.